无人驾驶汽车时代行人最大,乱闯马路不算违规

作者 | 发布日期 2017 年 11 月 15 日 8:59 | 分类 无人驾驶 , 自动化
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【Technews科技新报】现在许多观光大城,已逐步开始禁止汽车进入,将马路还给行人,一方面是为了解决空气污染问题,另一方面也是新都市规划的一部分。而自驾车技术将改变人类生活模式,也彻底改变城市样貌,无人驾驶汽车可望将路权完全还给行人,未来行人随意穿越马路也不算违规。



CNN 报导,非营利机构全国城市交通官员协会(NACTO)出具厚达 50 页的无人驾驶汽车时代蓝图,其中建议城市中的无人驾驶汽车限速时速 20 公里以下,行人就不一定要走行人穿越道,而可以任意穿越马路,自驾车技术可辨识正在穿越马路的人类,并放慢速度,但这个时速会增加通勤时间。

NACTO 是由 60 个城市的国际性交通规划者和工程师所组成的非营利机构,为许多城市提出交通政策建言,该报告具有指标作用,报告认为,自驾车技术是重新思考街道功能的机会。在汽车出现以前,街道主要是给行人使用的,而自驾车时代受益最大的应该是街上的弱者,即行人与单车者。

1920 年所谓的乱闯马路者(jaywalker)是一个有争议的名词,后来被用来指不知道如何在城市中正确行走的人,当时童子军会发卡片给那些不懂道路规则的行人,警告他们的危险行为,1925 年,洛杉矶通过法案,将行人乱闯马路视为违法行为,当时警察还因此逮捕一些违规者。

现在乱闯马路仍然是违法,只是通常警察不会严格执法,如果未来无人驾驶汽车普及,或许城市文化当中最大的变化,就是行人可以任意的穿越马路,不过,政府政策不同可能会产生完全不同的结果,交通流量与排放量可能会大增,因为未来没有驾驶执照的人也可以搭乘私家车上路,然后行人被迫走天桥,现代的交通系统可能被新的、价钱更贵且更难取得的服务所取代,这里指的可能是无人驾驶飞机或是地底隧道。

包括福特、Waymo、富豪等无人驾驶汽车公司组成的安全道路无人驾驶协会针对此份报告只回答,无人驾驶汽车将会遵守如速限等道路规定。专家认为无人驾驶汽车会大幅改变城市生活,但是许多细节还没有想清楚,城市管理者可能会权衡,是否要让汽车优先,还是行人或其他道路使用者优先。

这份蓝图认为无人驾驶汽车时代一切都是以人为本,安全至上,车道会变得更窄,道路让给行人与单车,道路使用会变得更弹性,不再需要那么多停车场等等。NACTO 主席,前纽约市交通部委员表示,“现在是一个重新思考道路使用的空前机会,城市规划者可以趁机修正百年来错误的都市计划。”

(首图来源:Flickr/Ernie CC BY 2.0)

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黄 嬿

在科技产业研究机构做公关多年,本身对科技新闻很有感,擅长操作科技新闻议题,关心产业趋势,科技业品牌、行销、策略布局等,工作之余喜欢以书写参与与刻划时代。
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