电动车仍是赔本生意!车厂配合政策抢推,供需恐失衡

作者 | 发布日期 2017 年 10 月 03 日 15:15 | 分类 汽车科技 , 电动车
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电动车圣光罩顶,车厂若不投入研发似乎就输人一截。问题是目前市场对电动车需求不大,就连特斯拉都尚未能从电动车获利,传统车厂又抢疯狂进,也许会导致供需失衡。



Business Insider、ZeroHedge 引述外媒报导,特斯拉烧钱速度再破新高,今年第二季烧掉了 12 亿美元,平均每天用掉 1,300 万美元。过去 6 年来,该公司的自由现金流多为负值,而且钱越烧越凶,一再刷新纪录。去年特斯拉电动车销售创新高,营收达 70 亿美元,但是仍亏损 6.75 亿美元。

传统车厂也好不哪去,通用汽车(GM)每卖出一辆 Chevrolet Bolt 电动车,就亏损 9 千美元。飞雅特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles)的 Fiat 500 电动车,每卖一辆就损失 2 万美元,该公司CEO Sergio Marchionne 高呼,电动车营销应奠基于消费者需求,而非政策诱因。

尽管电动车无利可图,传统车厂仍蜂拥投入电动车市,估计到 2022 年,全球将多出将近 50 款纯电动车。电动车仍是新市场,去年电动车在美国市占不到 1%,在中国和英国的市占约为 1.4%,过多新车款会让电动车市变得极度拥挤,而且也没有证据显示有庞大的消费者需求。

为什么车厂愿意做赔本生意?原因是全球最大车市──中国,目标在 2030 年减少废气排放,改善空气状况,车厂必须生产一定数量的环保车,才能继续出售传统汽车。通用和飞雅特克莱斯勒的销售主力都是休旅车和货卡,必须投入电动车,才能保住传统摇钱树。

ZeroHedge 指出,电动车市缺乏需求,持续亏损,此种情况下又大量增加供给,从经济学原理来看,并非良策。

(本文由 MoneyDJ新闻 授权转载;首图来源:pixabay

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